在竞争激烈的天气路由市场中，Knutsen LNG France选择Syroco Live软件，主要看重其对船员的支持和系统易用性。两家公司从2023年开始合作，2024年在四艘船舶上进行了试部署，近期宣布全面推广该软件，以提升航行安全、优化燃油消耗并减少温室气体排放。

Knutsen LNG France总裁Ludovic Gérard在接受Seatrade Maritime News采访时指出：“我们的团队特别赞赏Syroco团队登上停靠法国的船舶，直接与船长和大副讨论系统，提供培训并收集改进反馈。”这种船员优先的策略，使得Syroco Live在LNG运输船队中获得青睐。

Gérard解释，LNG运输船运输的货物具有特殊性。“我们在能源运输船上运输的货物是活货。LNG是一种特殊货物，当船舶在恶劣海况中移动时，会产生更多搅动，导致额外的蒸发气。”因此，除了平衡路线和速度，最小化蒸发气成为关键考虑。优化蒸发气管理不仅能提高效率，还能让更多货物安全抵达目的港，对租船方也有利。

Syroco创始人兼首席执行官Alex Caizergues表示，该公司的软件已部署在大约150艘船舶上，平均每年可节省约10%的燃油，但具体数字受多种因素影响。Syroco Live的路由建议由AI和机器学习算法生成，应用于每艘船舶的数字孪生，同时有人工检查确保合理性。

Caizergues强调：“我们与许多航运公司交谈，他们告诉我们船上安装了另一个平台。他们安装了这些平台，花费很大，但最终船员不使用它，因为他们不信任该平台。我们的主要重点一直是能够部署一个被船上船员使用、被每天使用它的人信任的平台。”衡量Syroco Live成功的关键指标是船员的使用频率，而非单纯安装数量。

随着欧盟排放交易系统等环境措施的实施，租船方对燃油效率和减排的要求日益增加。有些租船方要求使用特定路由系统，其他则通过Knutsen LNG引入了Syroco。根据合同条件，系统带来的节省可能体现在燃油效率、排放降低或更快运输时间上。

在当前LNG运输船市场疲软的背景下，Gérard指出，效率成为保持船舶运营的差异化因素。当市场下滑时，老旧且效率较低的船舶往往首先被解除租约或闲置，因此采用Syroco Live等优化工具至关重要。