德国Everllence公司在奥格斯堡基地升级了发动机测试台，成功测试了首台使用100%氢燃料的单缸35/44DF H2发动机。该公司表示：“首台100%氢燃料发动机于2025年底在Everllence的奥格斯堡基地成功投入使用，并已运行于100%氢燃料。”

这一成果是在“HydroPoLEn”项目下实现的，该项目由德国联邦经济和能源部资助，与行业领导者和研究机构合作完成。项目专门为氢燃料运行设计和测试了燃烧过程和机械组件，新开发的工艺提高了氢燃料使用时的功率密度。

除了发动机测试，奥格斯堡基地还建立了专门的氢燃料基础设施，以支持当前研究和未来技术发展，使该基地成为替代燃料研究的功能性枢纽。项目重点重新设计发动机架构以管理氢燃料的特性，团队开发了一种提高功率密度的燃烧过程，同时创建了针对氢燃料运行优化的机械组件。

HydroPoLEn联盟包括多个技术和工业合作伙伴，Everllence担任主要开发商和发动机制造商。WTZ提供发动机测试和热力学专业知识，慕尼黑工业大学的NMA进行学术研究和建模。Tenneco负责组件制造和热管理，Carnival Maritime作为关联合作伙伴代表邮轮行业的需求。

项目负责人指出，虽然安全系统和组件适应的技术障碍已得到解决，但该技术仍处于市场准备的早期阶段。HydroPoLEn项目经理Cornelius Wagner博士表示，这些进展表明氢燃料正成为客船脱碳的可行选择。

Everllence性能和排放负责人Matthias Auer博士指出，氢燃料将与氨和甲醇一起在未来船用推进中发挥作用。他表示，由于没有单一技术能适用于所有应用，公司必须评估多种燃料选项。四冲程研发高级副总裁Alexander Knafl博士补充说，氢燃料发动机为未来海洋交通奠定了基础。

Everllence表示，这一进展是其持续致力于船用推进系统工作的一部分。海事部门继续评估各种燃料以满足环境目标，氢燃料、氨和甲醇仍是替代传统重油的主要候选燃料。

在氢动力领域的另一项进展中，德国卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）的研究人员为无压缩机燃气轮机设定了运行时间记录。由于存在熔化燃烧室的风险，之前的测试仅持续几分之一秒，但该团队最近使涡轮机运行了303秒，超过了NASA此前保持的250秒记录。KIT研究人员还使用氢动力涡轮机发电，为未来无碳能源开辟了道路。