伯克希尔·哈撒韦首席执行官Greg Abel在年度股东信中明确将提升北伯林顿铁路公司的盈利能力列为首要任务，指出该公司需缩小与其他一级铁路运营商之间的运营比率差距。

Abel在信函中强调：“北伯林顿铁路公司在安全方面持续表现良好，同时也在优化网络运营。2025年，货物在终端闲置时间减少，运输速度达到公司历史高位。”但他同时表示，运营改进需更有效地转化为财务成果。

Abel写道：“这些进展很重要，但还不够；需要更多努力将运营提升转化为更强的财务表现。”他进一步说明，伯克希尔·哈撒韦将运营利润率视为衡量绩效的关键指标。

2025年，北伯林顿铁路公司的运营利润率从2024年的32.0%提高至34.5%，Abel称这一数字略高于公司五年平均水平。他对比了北伯林顿铁路公司与联合太平洋的运营比率，指出北伯林顿铁路公司为65.5%，较联合太平洋的59.8%落后5.7个百分点。

Abel表示：“与行业领先水平的差距仍显着，缩小差距需要持续提升效率和服务。运营利润率每增加一个百分点，可为所有者带来约2.3亿美元的额外运营现金流。”他补充道：“团队已认识到这一机遇，若未来几年未能取得实质性改善，我们将感到失望。”

财务数据显示，北伯林顿铁路公司去年净运营现金流达81亿美元，向伯克希尔支付股息44亿美元，高于五年平均的41亿美元。运营收 益在收入持平的情况下增长7.8%至80.5亿美元，净收益增长8.8%至54.7亿美元，运营费用下降3.7%。

全年交通量较2024年微增0.3%，北伯林顿铁路公司四个业务部门中有三个实现增长。消费品运输量上升1.2%，主要受西海岸进口增加带来的更高联运量及新客户推动；工业品量下降4.6%；农业和能源产品运输量增长3.2%；煤炭交通量因天然气价格上涨增加1.1%。