2025年西班牙公路运输货物量达16.71亿吨，同比增长1.6%，运输价格上涨2.6%。然而，2026年初市场面临放缓预期，欧洲报告显示价格走势复杂，活动可能减弱。1月份有1297家公共货运公司停运，82家私人运输企业开始运营，反映行业调整。

提前退休政策引发争议，社会保障部门要求获取30万名专业司机数据，工人委员会批评其“拖延和误导策略”。最高法院裁定申请人无需提供税务识别号，但3月集会仍要求承认退休减系数。模块征税限额延长被废除，运输个体户面临法律不确定性。

交通部门将七个自治区的十五个省份道路纳入欧洲模块化运输网络，ETS2排放交易制度推迟至2028年。交通部启动价值9450万欧元的试点项目，配备八个超快速充电站服务区。企业层面，Molinero Logística收购Haya Logística加强分销网络，Pañalón子公司推动集中进程并收购服务中心。

2026年初商用车市场增长4.7%，牵引车注册量上升13.3%，但半挂车市场小幅下降0.6%。雷诺控制Flexis加速电动货车开发，沃尔沃燃气牵引车销量超10,000辆，菲亚特在西班牙交付11,112辆商用车。企业如Canteras La Ponderosa和Hermes Logística引进新卡车提升运营能力。