维度网讯，西科斯基（Sikorsky）表示，若其针对北约下一代旋翼机能力（NGRC）的提案获得伙伴国选定，该公司将承诺在欧洲开设直升机生产设施。
在7月16日范堡罗航展前夕、北约支持与采购局（NSPA）即将启动NGRC概念设计阶段之际，西科斯基表示将在欧洲进行开发、生产和部件制造，但未透露这些设施的具体位置。该公司还表示，将“与欧洲领先的航空航天公司、工业界和供应商合作，作为一条强大的、本地采购的NGRC生产线的一部分”。
NGRC项目旨在从2030年代末至2040年代替换北约国家目前服役的约1000架不同类型的中型直升机。1980年代末的类似合作曾催生“北约1990年代直升机”——即由空客（Airbus）、莱昂纳多（Leonardo）和福克（Fokker）开发的NHIndustries NH90。
西科斯基是2025年底通过资格预审评估后获准进入概念设计阶段的四家飞机制造商之一。其他成功竞标者包括空客、波音（Boeing）和莱昂纳多。该阶段即将启动，将基于目前正在制定的一套细化和协调的需求，为未来旋翼机开发一系列新概念设计方案。竞标者预计在2027年中期将方案提交给NSPA，届时将根据预定的权重进行评估和评分。NSPA作为合同管理机构评估提案，并反馈给各国供其决策。NGRC伙伴国包括法国、德国、意大利、荷兰、英国和加拿大，美国和西班牙目前是观察员国。
在早期概念阶段，西科斯基提出了两种旋翼机构型：一种为常规单主旋翼，另一种基于该公司的X2复合技术，该技术采用共轴主旋翼和推进螺旋桨以实现高速飞行。X2技术曾用于美国陆军“未来远程突击飞机”项目，但被军方否决，转而选择了贝尔（Bell）的倾转旋翼设计。
“我们致力于加强战略伙伴关系、扩大工业能力并深化在欧洲的长期存在，”洛克希德·马丁（Lockheed Martin）欧洲首席执行官丹尼斯·戈奇（Dennis Goege）表示。“本地生产支持高技能的区域劳动力，巩固欧洲的国防工业基础，并增强北约的战备状态。”西科斯基已通过其位于波兰的PZL-梅莱茨（PZL-Mielec）工厂在欧洲拥有生产能力，该工厂生产S-70黑鹰直升机。
西科斯基表示，除欧洲外，其还在亚洲推动NGRC X2提案的全球变体。
