2025年中国270个投运机场完成旅客吞吐量152904.6万人次、货邮吞吐量2186.4万吨，同比分别增长4.8%、9.0%。新疆民航增长动能更为强劲：全疆机场旅客吞吐量首次突破5000万人次，同比增长12.4%;货邮吞吐量首次突破40万吨，达40.5万吨，同比增长34.1%，两项核心指标增速分别超出中国平均水平7.6个和25.1个百分点，新疆民航在服务丝绸之路核心区建设中交出了一份高质量发展的亮眼答卷。

向西开放的“空中桥梁”作用日益凸显。作为核心枢纽的乌鲁木齐天山国际机场，2025年旅客吞吐量完成2918万人次，仅以1.4万人次和1.2万人次的微弱差距分别次于厦门高崎机场、郑州新郑机场，位列中国第18位，与2024年排位持平;货邮吞吐量达33.2万吨，同比增长40.6%，中国排名第17位，较2024年晋升1位;国际货邮吞吐量以12.3万吨的成绩位列中国第12位。

全疆有22个支线机场旅客吞吐量实现正增长，支线机场正从“配角”成长为拉动增长的“生力军”，与乌鲁木齐枢纽形成“干支联动、协同发展”的良好格局。2025年，喀什徕宁国际机场、伊犁伊宁国际机场旅客吞吐量首次突破500万和300万人次;哈密伊州机场、阿勒泰雪都机场旅客吞吐量首次突破100万人次。全疆15个支线机场旅客吞吐量中国排位同比2024年有所提升。其中，2024年8月新开航的奇台江布拉克机场表现最为抢眼，年旅客吞吐量达28万人次，中国排名飙升50位;哈密伊州机场、阿勒泰雪都机场、塔城千泉机场、石河子花园机场、博乐阿拉山口机场等支线机场排位提升均超过20个位次。

作为丝绸之路核心枢纽，新疆民航正以其独特的地理优势，将区位优势转化为发展胜势，为欧亚黄金通道建设注入强劲动能。