Balfour Beatty VINCI（BBV）作为HS2有限公司在米德兰兹地区的主要承包商，已完成位于英国沃里克郡的2.4公里科莱希尔高架桥桥面组装。这项历时两年半的工程涉及安装1024块预制混凝土节段，这些结构是高速铁路伯明翰以东三角洲枢纽的关键组成部分。

科莱希尔高架桥由东桥和西桥构成，是三角洲枢纽的南部部分，设计用于引导高速列车跨越M6和M42高速公路、地方道路、现有铁路以及科尔河洪泛区。枢纽包括四座独立高架桥，其中两座平行高架桥将承载四轨主线，两座较窄高架桥则用于连接新伯明翰柯曾街车站的单轨服务。

这些高架桥由54个钢筋混凝土桥墩支撑，每个桥墩高度达12米。桥面组装使用了在金斯伯里专门设施制造的1024块独立混凝土节段，主线桥面宽22米，由两排11米宽、每块重60吨的节段组成；伯明翰支线的单轨高架桥由单排44吨节段制成。施工采用悬臂工艺，节段吊装后由临时钢缆支撑，待跨度完成再安装永久后张拉缆索以增强结构。

高架桥桥面的完工是HS2项目的一个重要里程碑，旨在提升伦敦和伯明翰之间的铁路容量，并为更多货运和本地客运服务释放西海岸主干线空间。这部分工程连接了主要南北路线和通往伯明翰市中心的支线，使三角洲枢纽在运营设计中具有战略意义。

该项目在英国建筑业面临挑战的背景下推进，包括经济波动和承包商财务压力。HS2有限公司首席执行官马克·怀尔德正在领导项目重置，以确保剩余140英里路线以效率和成本控制为重点交付。科莱希尔高架桥的场外制造和模块化组装为标准化施工提供了模型。随着桥面节段安装完毕，施工团队将专注于收尾工作，如安装路缘和护栏。在修订的管理框架下，整个伦敦至伯明翰路线的施工持续进行。