中国渝昆高铁是连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路大动脉，全长约700公里，设计时速350公里，线路自重庆西站引出，途经四川省、贵州省，最终接入昆明南站。作为中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁沿线的建设者们春节后全面复工，向着全线建成通车的最终目标发起总攻。

八仙营特大桥：人机协同火力全开

在渝昆高铁云贵段控制性工程之一的八仙营特大桥施工现场，一片繁忙景象。中铁二局的工人们正在紧张进行高铁无砟轨道的施工作业。无砟轨道是保障高铁列车以时速350公里平稳、安全飞驰的核心基础，其施工精度要求极高。

现场，钢筋绑扎、模板安装校正、混凝土浇筑等各道工序环环相扣，有条不紊。工人们神情专注，一丝不苟，确保每一块轨道板都达到最高质量标准。目前，仅在该分部管段内，每日就有超过500名建设者和60余台(套)大型机械设备同步投入施工，争分夺秒推进线下工程和轨道铺设工作。

昭通东站：轮廓初现目标明确

与此同时，昭通东站的建设也正快马加鞭，站房顶部巨大的钢结构桁架已于春节前顺利完成整体提升，犹如一双即将展开的钢铁羽翼，清晰地勾勒出这座未来城市门户的宏伟造型。节后复工以来，钢结构后续安装、焊接及站房其他配套工程的作业人员和管理团队已全部到位。

项目方在复工伊始便组织了全面的安全生产检查与人员岗前培训，确保施工安全万无一失。渝昆高铁昭通站建设项目副经理范佳炎表示，“我们已于正月初十实现全面复工，目前正开足马力，全力保障工期，锚定3月底完成站房钢结构施工、6月底基本完成站房建设任务的节点目标稳步推进。”

渝昆高铁建设沿线地质条件复杂，桥隧比极高，施工难度大。全线建成通车后，重庆至昆明的铁路旅行时间将由现在的数小时大幅压缩，形成一条贯穿西南地区的快速客运通道。