巴西戈尔航空首席执行官Celso Ferrer在里约热内卢Routes Americas 2026会议上表示，公司完成第11章破产保护重组后，已启动一项为期两年的增长计划，重点扩展国际航线至传统市场之外，并为航空运输发展较慢的地区提供连接服务。

Celso Ferrer指出：“潜力巨大。”他补充说，经济因素如较低工资是影响人们选择航空出行的重要原因。戈尔航空的扩张策略包括新国际航线，例如从巴拉圭亚松森到美国迈阿密的直飞航班，这是该航线唯一的直飞服务，也是波音737 MAX机型执飞的最长航线之一。此外，公司还新增了巴西连接马瑙斯-福塔雷萨，以及去年开通的迈阿密到巴西贝伦的航线。

在讨论市场机会时，Celso Ferrer以阿根廷-巴西旅游市场为例，说明公司正努力成为先行者：“我们正试图开通要么没人尝试、要么以不同方式连接两个城市的航线。我们一直在从布宜诺斯艾利斯向巴西许多城市部署大量运力。我们看到所有航空公司现在都在效仿，这很好。我们希望成为先行者。竞争是受欢迎的。这表明我们的团队有一个好案例。”戈尔航空目前运营一支波音737机队，包括147架飞机，其中58架为737 MAX-8型号。

关于机队扩张，Celso Ferrer暗示可能引入新飞机类型，但强调优先考虑成本和复杂性管理：“我们正在寻求更广阔的视角，无论市场机会在哪里，我们都在寻找。如果有机会在巴西推出新飞机类型来探索市场，我们将去做，并利用集团内资源以智能方式执行，确保捕捉需求而不增加风险。”戈尔航空总部位于里约热内卢，主要枢纽在圣保罗，去年夏季完成财务重组后，市场份额已增长至约3000万乘客。

Celso Ferrer总结道：“我们都很兴奋，我们知道潜力。作为巴西人，我们看到巴西航空渗透率仍低，但开始迎来新一轮增长。”这一增长计划旨在提升戈尔航空在拉丁美洲市场的地位，支持公司从重组中复苏并实现可持续扩张。