2026年波音777航班最繁忙的机场是迪拜国际机场，预计将有近5万次起飞，几乎是排名第二的伦敦希思罗机场的两倍。希思罗机场以21,703次航班位列第二，巴黎戴高乐机场也进入前十。前十名机场主要位于亚洲和中东，仅有一个美国机场——纽约约翰·F·肯尼迪国际机场上榜。

阿联酋航空的波音777机队对迪拜的航班量贡献显著，包括10架777-200LR和119架777-300ER。该航空公司已订购270架777-9，未来波音777将继续主导其机队。从迪拜出发的最长波音777航班超过8000英里，飞往达拉斯/沃斯堡国际机场。

在伦敦希思罗机场，波音777主要由英国航空和新加坡航空运营。2025年，飞往新加坡的777-300ER航班距离为6,764英里。国泰航空使用777-300ER飞往中国香港，平均每天2.7次。英国航空还运营飞往开普敦的777航线，航程5,994英里。

法国航空在巴黎戴高乐机场使用高容量波音777，如472座的777-300ER飞往普吉岛。该航空公司有四种777配置，座位数从296到472不等。在一些航线上，777提供“La Premiere”头等舱，新布局空间增加25%。

波音777X尚未交付，但阿联酋航空订购了270架，国际航空集团为英国航空订购了24架，预计迪拜和希思罗机场将看到大量此类飞机。777X可能直飞最长航线包括悉尼到纽约。美国航空公司未订购777X，机队现代化依赖其他机型如787和A350。