总部位于芝加哥的联合航空公司计划今年五月开始在美国南加州的约翰韦恩机场部署空客A321neo机型，运营往返芝加哥和丹佛的航线。这一举措将使联合航空成为该机场第二家使用A321neo的航空公司。约翰韦恩机场以跑道较短而著称，自2021年以来，美国航空一直是该机场唯一的A321neo运营商。

联合航空的A321neo将于5月21日投入运营。航空观察员JonNYC称：“五月底，SNA将迎来A321neo。”联合航空的网站尚未显示设备变更，公司也未立即回应相关询问。五月期间，约翰韦恩机场与丹佛国际机场之间计划有11个双向航班，与芝加哥奥黑尔国际机场之间有9个往返航班。A321neo可容纳200名乘客，预计在这些航线上提供总计8,000个座位。

在丹佛至约翰韦恩机场航线上，联合航空将与边疆航空和西南航空竞争，但仍保持最大运力。西南航空将使用737-700运营271个航班，提供37,127个座位；边疆航空则使用A320neo运营46个航班，提供8,556个座位。在芝加哥至约翰韦恩机场航线上，联合航空的对手是美国航空，后者使用737 MAX 8运营，五月计划航班数量超过联合航空。

约翰韦恩机场的跑道长度为5,700英尺，限制了某些机型的运营。美国航空曾使用757-200飞往该机场，后改用A321neo执飞凤凰城、夏洛特等航线。达美航空仍使用757-200往返亚特兰大和底特律，并计划夏季开通至纽约肯尼迪机场的新航线。

联合航空的A321neo在乘客满意度方面表现优异，客舱配备20个头等舱座椅和180个经济舱座椅，其中57个为加宽座位。所有座位均提供娱乐屏幕和电源插座。就载客量而言，A321neo是联合航空第二大窄体飞机，仅次于757-300。