中国远洋运输公司(简称中远或COSCO)获准收购位于汉堡的物流公司Konrad Zippel 80%的股份。德国联邦卡特尔局局长Andreas Mundt表示：“从竞争角度来看，该收购计划不存在问题。” 他同时指出，在此次并购审查中，并未涉及对外经济法或安全政策方面的因素。

两家企业处于运输链的不同环节

Mundt表示：“中远海运主要从事海运集装箱运输，而Zippel则负责将集装箱从海港转运至内陆地区。” 因此，两家公司处于运输链的不同环节，并不直接构成竞争关系。

成立于1876 年的物流公司Zippel目前约有350名员工，并运营约200辆卡车，业务覆盖公路、铁路以及内河航运的集装箱内陆运输业务。根据现有信息，公司执行合伙人Axel Plaß将继续持有20%股份，并负责公司日常运营。

作为全球第四大航运公司，早在2023年，中远海运已通过持有24.99%的少数股权，参与了汉堡港HHLA集装箱码头Tollerort运营公司的投资。这一投资主要涉及港口装卸环节，而通过收购Zippel，中远海运将能够直接进入内陆运输环节。

联邦卡特尔局：预计不会产生明显影响

2024年，汉堡港和不来梅(Bremerhaven)港的标准集装箱吞吐量超过1200万箱。联邦卡特尔局表示：“在这两个港口的内陆运输中，Zippel仅运输了其中一小部分货物，而且主要通过铁路完成。” 因此，监管机构认为，此次并购不太可能明显影响其他航运公司获取货运物流服务的机会，也不会显著影响其他物流企业接触航运公司客户的机会。

航运业垂直整合趋势加强

这一举措也反映出行业中的一个持续发展的趋势：大型班轮航运公司不再仅限于海运业务，而是沿着整个运输链扩展其业务范围，从码头运营一直延伸到内陆物流体系。此次反垄断审批的通过，标志着一项关键监管程序已经完成。至于后续是否还会在对外投资审查中附加其他条件，目前仍有待进一步观察。