新南威尔士州肯布拉港的家族运输企业罗斯运输公司表示，中东冲突引发柴油价格急剧上升，过去几天内，其柴油成本每升从1.57澳元跃升至2.20澳元，涨幅超过60澳分。该公司运营着超过75辆卡车的车队，柴油价格上涨导致每日额外支出约1.5万澳元，运输成本大幅增加给业务带来沉重压力。特鲁·罗斯-索雷指出：“作为企业和个人，我们无法承受这种极端涨价。这是价格欺诈，澳大利亚竞争与消费者委员会需要介入。”澳大利亚国家道路与驾驶员协会也呼吁ACCC打击虚高定价，悉尼、墨尔本和布里斯班一半的加油站对普通无铅汽油收取每升近2.20澳元的费用。

柴油价格飙升不仅推高运输成本，也波及偏远地区如达尔文以东约560公里的拉明宁镇，柴油成本已接近每升4澳元。澳大利亚卡车运输协会数据显示，自周日以来，零售柴油价格上涨近每升19澳分。ATA首席执行官马修·芒罗强调：“燃料是卡车运输业务的主要成本之一，柴油价格上涨会带来重大影响，直接推高运输成本。行业压力巨大，截至2025年11月的12个月里，每12家企业中就有一家倒闭。”维多利亚州运输协会首席执行官彼得·安德森表示，澳大利亚依赖全球能源市场，国际动荡如霍尔木兹海峡的冲突会迅速推高国内燃料成本，进而增加运输成本，消费者价格将随之上涨。

柴油价格上涨凸显澳大利亚燃料供应安全的问题，也成为推高运输成本的结构性因素。作为国际能源署成员，澳大利亚应持有90天净进口量的石油库存，但能源部长克里斯·鲍恩透露，目前仅有34天的柴油储备。澳大利亚海事联盟警告，燃料安全缓冲薄弱，依赖进口精炼燃料，可能威胁经济稳定，进一步加剧运输成本波动。维多利亚州农民联合会呼吁联邦政府加强燃料库存和供应链，以保障农业和基本服务，控制运输成本过快上涨。

柴油价格上涨对运输业和整体经济构成挑战，企业需与客户调整费率以应对运输成本增加。随着柴油价格持续影响运输企业盈利能力，行业呼吁政府采取有效措施保障燃料供应稳定，缓解运输成本压力，确保供应链运行效率。