美铁计划将其麦迪逊服务延伸至威斯康星州首府，目标最早在2030年启动。该方案旨在向西扩展现有的芝加哥-密尔沃基海华沙线，新增皮沃基、沃特敦和麦迪逊市中心等站点，每日提供两次往返服务。项目时间表取决于联邦批准、轨道升级和资金可用性。

美铁发言人马克·马利亚里表示：“目标是尽可能早在2030年代启动该线路，可能是2030年或次年。” 他强调，目前评估所需联邦支持或具体升级措施为时过早。海华沙西部项目正处于站点选择阶段，将提交联邦铁路管理局进行审查和环境研究。

麦迪逊市的一项研究确定首选湖畔站点位于约翰·诺伦大道，靠近莫诺纳湖，便于连接市中心地标。威斯康星州行政管理部门指出，历史州办公大楼将于2025年12月出售，可能影响车站选址讨论。规划者仍需处理土地限制和设计权衡问题。

项目进展需经过多个步骤，包括站点确认、联邦铁路管理局批准、初步工程和环境许可，并依赖于联邦拨款。支持者提到，两党基础设施法预留约1020亿美元用于铁路项目，为海华沙西部走廊提供资金路径。社区外展活动计划包括网络研讨会和网站反馈收集。

美铁及其合作伙伴引用其他新线路表现，如Borealis线路在首年吸引超过20万名乘客，表明麦迪逊连接线可为通勤者和旅行者提供I-94公路的替代选择。如果所有条件满足，海华沙西部走廊可能在2030年前从规划转为运营。