波罗的海铁路项目采购已进入新阶段。多项铁路基础设施组件和铁路上部结构材料的框架协议已签署或完成，标志着这一高速铁路项目的进展。

这些采购的合并估计价值可能达到11.3亿欧元，具体取决于可用资金和项目实施时间表。该模式由监督爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛高速铁路项目的组织共同执行，RB Rail正在协调这一过程，目标是将这条线路开发为波罗的海走廊上统一且兼容的铁路系统。

根据这些框架协议，价格、质量要求、性能条件和交付期限已预先确定，同时不会产生即时的财务承诺。这使得国家实体可以根据施工进度下订单，保持了项目的灵活性和供应链的稳定性。这些协议有效期为七年，根据欧盟融资原则，为长期供应和规划建立了透明条件。

几份合同已经完成，例如电缆系统协议涵盖导管和电缆管道，这些材料现已可供订购。枕木合同于去年12月签署，目前正处于实施阶段，材料将从2026年9月起可供订购。拉脱维亚已签署钢轨合同，初步实施活动已在进行中，钢轨预计从2026年7月起可供订购，铁路基础设施用的碎石预计从2026年9月起可供订购。

另外，还签订了道岔、高速道岔和钢轨伸缩装置的框架协议。这些协议下的首批材料预计在2026年底前可供订购，这将允许首批设备类型的认证流程开始。RB Rail首席项目管理官兼董事会成员蒂埃里·布西永表示：“通过为整个波罗的海铁路线联合采购材料，而不是在每个国家单独采购，我们可以确保以具有竞争力的价格交付所需质量的材料。大批量订单加强了我们在波动的建筑市场中的谈判地位。”这一联合采购方法允许获得更有利的商业条款，并确保了统一的技术标准。