瑞典东环线在途经诺尔雪平的路段成本显著增加。瑞典交通管理局审查了成本和不确定性因素后，更新了该城市路段的投资数字。成本增加额超过1.87亿欧元或20亿瑞典克朗，高于2022年与诺尔雪平市签署的共同融资协议中的原始估算。

为应对成本上涨，瑞典交通管理局提出了修订后的项目方案，建议铁路在诺尔雪平以地面层运行。东南区区域主任Peter Bernström表示：“我们共同负责确保东环线项目的实施，并实现投资的最大价值。因此，从现在起，规划方向将是铁路线置于地面层的解决方案。”该方案旨在控制成本，避免额外开支。此前，共同融资协议包括了桥梁上的悬浮铁路基础设施，但最近分析显示桥梁方案需要额外地基加固和技术解决方案，导致成本增加超过19亿瑞典克朗或1.87亿欧元。

Ostlänken项目主任Magnus Sjöberg强调：“成本控制是瑞典交通管理局最重要和优先关注的事项之一。近年来，我们加强了在所有投资项目中进行仔细成本分析和评估的工作，以确保公共资金正确使用。”这一措施是机构整合努力的一部分。诺尔雪平段的提案将进入政治审查过程，已完成的工作将作为未来规划的基础。尽管规划期可能延长，但地面层方案实施较简单，预计不会延迟项目总体时间表。

Peter Bernström补充说：“各方详细分析高架路线替代方案是有价值的。在这一点上，我们相信提出的新方向不会延迟火车通过诺尔雪平的时间。”瑞典东环线全长160公里，连接斯德哥尔摩地区的Järna和Linköping。Linköping位于斯德哥尔摩以南200公里，诺尔雪平以西40公里。该项目总成本估计超过100亿欧元或1103亿瑞典克朗，部分路段建设已启动，其他仍在规划中，预计于2035年开通运营。