供应链技术集团project44于3月10日发布数据显示，霍尔木兹海峡走廊的集装箱航运改道量大幅上升超过360%，促使承运商重新规划时间表并调整海湾与南亚地区的货物运输路径。

平均每日海运改道次数从218次增至1,010次，其中3月5日在24小时内记录到2,363次改道，创下该走廊的最高改道活动水平。

改道主要集中于杰贝阿里、阿布扎比和哈马德等港口，额外货物通过豪尔费坎、苏哈尔、汉班托塔、蒙德拉和孟买进行转运。

运营压力正扩展至海湾以外区域。Project44指出，印度港口出现拥堵现象，预计蒙德拉港的到达延误将达49天，新孟买港的离港延误上升了118%。

在project44追踪的数据中，MSC占记录改道量的59%。

承运商正调整区域运营策略。赫伯罗特表示正持续发布更新，包括订舱暂停、附加费和服务调整，马士基则称已为通过中东和霍尔木兹海峡的船舶制定专门应急方案。

此次航运中断已影响集装箱市场。目前有147艘集装箱船在海湾地区停靠，加剧了亚洲与欧洲间供应链的拥堵和运价上涨压力。

Project44表示，多个港口与直接海洋通道连接中断，迫使承运商依赖邻近枢纽，增加了中东和南亚贸易航线长期运营不稳定的风险。