据Ursa Shipbrokers分析，2026年初全球盐的海运贸易呈现积极态势，埃及出口的显著提升带动货物量攀升至近年高位。AXSMarine数据显示，今年1月至2月，全球约有1350万吨盐通过散货船运输，较2025年同期的1140万吨增加约19%。盐作为氯和烧碱的关键原料，其海运贸易在过去十年持续扩大，年交易量从2016年的3850万吨上升至2025年的5840万吨。

Ursa强调，埃及的出口是近期增长的主要动力。该国港口包括亚历山大港、达米埃塔港、埃尔阿里什港、加古布港和塞得港，在今年前两个月出货量达到290万吨，比2025年同期增长超过一倍。这一变化影响了全球海运贸易的格局。在船舶类型方面，超灵便型散货船承担了全球盐运输量的约四分之一，灵便型船占23%，超极限型船约占17%。盐运输量的上升为有齿轮散货船领域提供了支撑，2026年初几个月，相关船型的港口装载总量同比增长约8%。

Ursa还指出，美国的需求也对盐贸易增长有所贡献。该国在1月至2月的盐卸货量达到约420万吨，同比增长约62%。分析师认为，这可能与严冬天气有关，例如1月下旬的风暴Fern，增加了对进口融冰盐的需求。传统上，澳大利亚、印度、智利和墨西哥是全球盐出口的主要国家，而美国、中国、日本、韩国和台湾地区(中国的省份)是主要进口市场。北非出货量的快速增加在2026年初重塑了贸易流向，推动全球海运贸易格局呈现新变化。