沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美）正在加速其在红海延布地区的备用码头运营，以提升石油出口能力。该码头作为替代方案设计，但安全顾问警告其运作存在潜在风险。延布自1980年代开发，2018年完成大规模扩建，启用延布南码头（YST）后，日产能增加300万桶，实现翻倍增长。第一艘超大型油轮于2018年10月18日装载，码头设施包括油罐场和海上设备，专门处理阿拉伯轻质和超轻质原油，延布市还设有炼油厂，以巩固沙特阿美作为全球可靠能源供应商的地位。

沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔本周宣布，王国正加大运营力度，最大化从西部港口的石油出口。通过一条750英里长的管道连接阿布盖格油田，他表示：“几天内我们将达到每日约700万桶的最大产能。”分析师数据显示，该码头历史出口量为每日100万至200万桶，2月为110万桶，3月前九天升至220万桶，截至3月9日，延布已达到每日590万桶。

彭博社报道称，一支庞大船队正前往红海装载沙特原油，以绕过霍尔木兹海峡的停滞。分析师报告沙特阿拉伯租用至少六艘超大型油轮，预计数量更高，金融时报和彭博社推测可能达到24至30艘。随着出口努力增强，安全顾问Diaplous发布警报，援引消息源写道：“当前迹象表明存在可信威胁，涉及海上无人机、空中无人机、或其他形式的攻击。”

分析师指出，油轮需通过曼德海峡到达延布，然后满载离开红海，即使延布达到每日700万桶，也仅为霍尔木兹海峡正常日流量1800万至2100万桶的一小部分。阿拉伯联合酋长国也在激活另一条管道，通过富查伊拉港绕过霍尔木兹海峡，国际能源署数据显示3月4日至9日平均每日运输240万桶。

沙特阿美大部分产品运往中国、印度和韩国，要求客户在3月13日前提交4月采购计划。公司正将延布作为长期替代方案，预计霍尔木兹海峡短期内仍无法使用。