芬兰国有铁路运营商VR于2026年2月11日在赫尔辛基签署协议，将价值约2.5亿欧元的公共补贴机车车辆转让给新成立的国家租赁公司Suomen Ostoliikennekalusto。此次机车车辆转让旨在将资产所有权与铁路运营分离，为未来竞争性招标做好准备。交易计划在2026年分两个阶段完成，第一阶段定于3月2日，包括所有郊区列车、现有夜班列车车厢和轻型轨道巴士;第二阶段安排在下半年，涉及新交付的夜班列车和汽车运输货车。

机车车辆转让的具体范围覆盖了多项关键资产。第一阶段转让内容包含20列新的Stadler Sm7 Flirt电动车组，以及夜班列车车厢和轻型轨道巴士。第二阶段则聚焦于新交付的夜班列车和汽车运输货车，而关于机车的转让决定尚未最终确定。此次交易总价值约为2.5亿欧元，加上2025年11月Suomen Ostoliikennekalusto价值1510万欧元的股份从VR转让给芬兰直接所有，体现了芬兰政府在铁路资产重组上的持续投入。这一结构性调整旨在确保所有潜在投标方在2030年后的公共服务合同中能平等获取所需设备，支持市场开放。

从行业趋势看，芬兰的机车车辆转让模式与欧洲其他国家的直接采购有所不同。例如，葡萄牙Comboios de Portugal近期与阿尔斯通签订了153列新列车的合同，而芬兰则通过创建国有租赁公司来分离资产所有权。这种策略在欧洲已较为成熟，旨在帮助运营商通过租赁而非大额资本购买来降低市场准入门槛，符合欧盟第四铁路一揽子计划的原则。芬兰的做法结合了基础设施现代化投资，旨在提升铁路服务质量和竞争水平。

对于乘客而言，此次机车车辆转让不会立即影响客运服务。VR将继续根据现有合同运营列车直至2030年底，确保旅行体验保持不变。芬兰交通与通信局已与Suomen Ostoliikennekalusto签订租赁协议，并与VR更新了现有公共服务合同，建立三方协作模式。这一改革旨在为未来市场开放奠定基础，通过中性资产池促进更多运营商参与，从而推动芬兰铁路行业的长期发展。