根据国际标准更新，自2026年5月1日起，所有涉及能效设计指数的船舶航速试验将执行新规定。新标准要求试验必须依据ISO 15016:2025或ITTC推荐程序7.5-04-01-01.1“航速/功率试验的准备、实施与分析”（2024版）进行。届时，ISO 15016:2015版本将不再被视为有效参考。

ISO 15016:2025标准的修订旨在提升船舶航速和功率测试的精确性与一致性。此次更新改进了对风、浪和浅水等环境因素的修正方法，并鼓励采用现代传感器和测量工具。按照新标准进行测试的船舶，其修正航速可能会比以往略高。

在风修正方面，新规根据船舶长度设定最大风速限制，提倡使用超声波或激光雷达等先进传感器，并更新了离岸风剖面以提高准确性。浪修正部分明确了测量波浪、SNNM方法和视觉观测的优先顺序，移除了STAWAVE 2和NMRI方法，引入波浪浮标以简化测量流程。

浅水修正方面，Raven方法取代了原有的Lackenby方法，适用于所有水深，改进了中间水深修正。水温修正现在包括粗糙度允许值，与模型测试实践保持一致。曲线拟合方法得到简化，每个功率设置使用一个校准因子。

为适应新规，建议相关方避免在合同和文档中引用过时的ISO标准。在试验中，可使用连接到数据采集系统的额外风速计，并将传感器放置在远离结构干扰的位置。部署波浪浮标有助于提高波浪评估的准确性和置信度。数据评估可使用STAIMO、iSTAP和ProSTA等多种软件工具。