今年2月，中国河南城际铁路有限公司发布了《新建焦作至平顶山铁路6座站房初步设计招标控制价费率公开询价公告》，项目站房工程即将进入初步设计阶段，各站规模基本确定。根据公告，新建焦作至平顶山铁路全线新建沁阳西站、济源东站、孟津北站、汝阳东站、汝州南站5座车站，并改建洛阳龙门站、焦作西站。各站房规模分别为：沁阳西站5000平方米、济源东站12000平方米、孟津北站5000平方米、洛阳龙门站18000平方米、汝阳东站5000平方米、汝州南站7000平方米。

焦洛平高铁线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经沁阳市、济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经伊川县、汝阳县、汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。新建线路长229.2公里，设计速度350公里/小时，投资估算464.8亿元。项目已于2025年4月底开工，计划工期4年，预计2029年4月竣工。建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

最新消息显示，3月13日，随着第一根PHC管桩顺利压入，焦洛平铁路JPZQ-3标控制性工程——沁阳西站正式拉开建设序幕，标志着沁阳西站工程全面进入施工阶段。沁阳西站设于沁阳市王曲乡里村附近，北邻沁伏线，距离沁阳市区9.1公里，车站规模为2台4线，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。济源东站位于济源市中心东南侧，规模为2台6线;孟津北站位于孟津区东南侧冶戌村，规模为2台4线;汝阳东站位于汝阳县小店镇东侧，规模为2台6线;汝州南站位于汝州市东南侧虎头村北侧，规模为2台4线。改建后的洛阳龙门站将按“一站二场”总体布局，总规模达到6台15线，其中焦平场3台7线，郑西场增设1台1线，并将既有存车场扩建为动车运用所。