日本住友商事、川崎汽船（K Line）和日本邮船散货公司近日签署谅解备忘录，计划为新加坡打造一艘新型氨燃料加注船。合作伙伴将联合开展前端工程设计研究，并评估船舶拥有权选项，旨在支持氨作为船舶燃料的应用。此举是新加坡海事及港务管理局和能源市场管理局推动氨价值链发展的一部分，覆盖发电和船舶加注领域。

作为全球主要的加注枢纽，新加坡正积极推动低碳和零碳燃料的采用，氨被视为减少航运排放的重要选项之一。新协议基于市场早期工作，2022年首次出现在新加坡开发氨燃料加注船的计划，2025年项目势头增强，包括商船三井和伊藤忠商事参与的示范协议，以及专用加注船概念的持续开发。

住友将主导前端工程设计研究，涉及船舶设计、技术规格、操作要求和新加坡市场的商业结构。研究还将关注安全因素，以及如何将氨加注操作整合到港口基础设施中。住友已参与吉宝领导的联盟，在裕廊岛开发氨供应解决方案，该项目获得新加坡海事创新与技术基金支持。K Line和日本邮船将贡献航运和运营专业知识，推动项目进入执行阶段。

该协议标志着氨作为潜在船舶燃料的进展，大规模采用仍需在安全、基础设施和供应链方面进一步努力。对新加坡而言，这一项目是其更广泛战略的一部分，在航运业寻求脱碳的背景下，旨在保持在替代燃料供应领域的竞争力。