中国船舶集团旗下江南造船厂已向法国航运公司CMA CGM交付了甲醇双燃料大型集装箱船CMA CGM CARMEN，这艘船是“鲲”系列的最新成员，标志着中国在绿色船舶建造领域取得新进展。

这艘甲醇双燃料集装箱船是国内自主开发的超大型船舶，设计重点在于提升燃油效率和减少排放，其建造过程严格按照船东要求进行。船舶出坞时完成度较高，便于立即开展系泊试验，海试阶段也在该系列船舶中创下了时间最短的记录。相关施工经验正被用于提高分段建造效率，缩短后续同类型船舶的生产周期。

中国船舶集团还完成了海洋压裂船海洋石油696的交付，该船由604所设计，704所提供了关键系统支持，未来将部署在渤海等海上油气田区域。船舶采用了四甲板垂直布局，在有限空间内最大化设备密度，集成了推进和加工系统。704所研发的可控被动减摇水舱有助于稳定作业、降低设备负荷，并在恶劣海况下减轻船员疲劳。

在客运船舶方面，605所为广州公交集团客运轮渡建造的360客位电动观光船状元坊已在珠江投入商业运营。这艘电动观光船配备了电池推进系统和712所开发的集成能源管理平台，能够在拥挤水道中保持稳定航行，同时降低噪音和振动。该项目是珠江夜游计划的一部分，体现了集成电力推进技术在城市水上交通中的应用。

中国船舶集团作为国有企业，通过旗下船厂和研究机构网络，负责造船、海洋工程及相关设备活动。江南造船（集团）有限公司专注于建造大型集装箱船、气体运输船和复杂商业船舶。CMA CGM是一家法国航运企业，业务涵盖全球集装箱班轮运输和综合物流服务。