据Accelleron报道，德国赫伯罗特股份公司在其两艘14,000标准箱的集装箱船上安装了发动机部分负荷优化系统，燃油消耗降低了超过10克/千瓦时，相当于在特定负荷范围内实现约5%的节省。

巴塞尔快运号和埃森快运号配备了修订后的主机设置和修改过的涡轮增压器组件，这些设计旨在支持在较低发动机负荷下的持续运行。海上试验和实际运行数据证实了燃油消耗的减少。

这些升级是在早期的船体和螺旋桨改造之后进行的，之前的改造降低了目标航速下的功率需求。EPLO配置使船舶能够在保持推进输出的同时，提高典型运行工况下的效率。

在事先进行技术评估后，安装和调试在订单下达后四周内完成。赫伯罗特将根据结果，将升级扩展到其多特蒙德快运级船队中的另外八艘船舶。

“提高我们船舶的效率是我们能效和脱碳战略的关键支柱。实测的燃油节省为我们的船队提供了明显的竞争优势，在订单下达后仅四周内就实现了，并为我们公司带来了立竿见影的益处，”克里斯托夫·蒂姆博士表示。

该方案结合了发动机调校、涡轮增压器硬件调整以及一个单元的固定切断功能，以优化部分负荷条件下的性能，反映了较低发动机转速的运行情况。

Accelleron Industries Ltd是一家瑞士注册的工程公司，专注于海洋和能源领域重型应用的涡轮增压、燃油喷射和数字解决方案，业务遍及50多个国家。

HD Hyundai Marine Solution Co., Ltd.是一家韩国海洋工程和服务公司，为商业船舶提供改造、维护和数字生命周期解决方案。

赫伯罗特股份公司是一家总部位于德国的集装箱航运公司，运营着全球班轮网络，拥有一支集装箱船队，覆盖主要的东西向和区域贸易。