通用电气公司（GE）的GE90发动机自1990年代问世以来，以其大尺寸和高推力成为波音777等远程飞机的标志性动力装置。如今，为波音777X设计的GE9X发动机在尺寸上实现了进一步突破，其风扇直径从GE90的128英寸（325厘米）增至134英寸（340厘米），这一6英寸（15厘米）的差异显著提升了进气面积和空气流量。

GE9X发动机的更大风扇直径带来了更高的旁通比，达到约10:1，而GE90约为9:1。旁通比指的是绕过发动机核心的空气量与通过核心的空气量之比，更高的比例有助于提高燃油效率和降低噪音。通过以较低速度移动更多空气，GE9X实现了比GE90约10%的燃油效率提升，这对于航空业的经济和环境效益具有重要意义。

尽管GE9X尺寸更大，但其最大认证推力约为105,000磅，低于GE90的115,000磅。这反映了设计理念的转变：工程师优先优化效率而非最大化推力，以适应波音777X更先进的空气动力学和轻质材料需求。GE9X的更大风扇使其能更有效地产生必要推力，即使峰值数字较低。

GE9X发动机在材料应用上也有所创新，使用了第四代复合材料和陶瓷基复合材料，这些先进材料使发动机能在更高温度和压力下运行而不增加过多重量。同时，GE9X的风扇叶片数量从GE90的22个减少到16个，每个叶片更长、更流线型，这有助于最大化气流并减少阻力，进一步提升了效率。

从视觉上看，GE9X发动机的整体比例更宽，风扇机匣直径约11英尺（3.35米），比一些窄体飞机机身还宽。波音777X通过重新设计机翼和增加离地间隙来容纳这款更大发动机，预计将于2027年投入商业服务。阿联酋航空已订购270架波音777X，包括35架777-8和235架777-9，将成为该机型的主要运营商。