德国杜塞尔多夫机场自五月起，将投入两辆经过改装的梅赛德斯面包车作为远程控制穿梭巴士，在公共区域的一条2.5公里长路线上运行。这一名为“远程操作”的试点项目由莱茵金属子公司Mira和莱茵铁路公司联合推出，旨在测试在真实交通条件下的自动驾驶技术。

这些远程控制穿梭巴士采用按需服务模式，乘客需提前通过应用程序预约。驾驶工作由远程操作员通过手机网络连接车辆完成，操作员面前设有多个显示器以获取实时视野。尽管车辆配备了远程控制技术，但为确保安全，一名“安全驾驶员”仍会随车同行，以便在紧急情况下进行干预，不过其日常无需参与驾驶任务。

Mira在机器人和无人机博览会Xponential上展示了这项远程操作技术，演示中一名员工在展厅内控制外部行驶的车辆。项目目标包括评估远程控制穿梭巴士的稳定性、乘客接受度及经济性，为未来公共交通应用提供数据支持。远程操作技术有望优化人员配置，允许一名驾驶员分时段控制多辆车，从而应对行业人员短缺问题。

莱茵铁路公司董事会成员Annette Grabbe表示：“公共交通面临人员和财务挑战，我们需审查技术选项以提升可靠性。关键是通过新技术使运营更稳定，并为乘客提供日常生活中的真正附加值。”Mira公司负责人Win Neidlinger称此项目为重要里程碑，他指出：“高效远程操作按需穿梭巴士有助于应对人员短缺，为扩展移动服务奠定基础。测试运营是将远程操作从试点转化为具体应用的关键步骤。”

目前，远程控制穿梭巴士的运营许可基于旧法规，要求安全驾驶员在车。尽管法规已在2025年底修改，未来项目可能无需安全驾驶员，但杜塞尔多夫试点中，车辆内部不会完全无人，以确保乘客安全。这一试点项目被视为连接测试与实际运营的桥梁，将基于可靠数据决定远程操作技术是否成为永久运营部分。