根据航空分析公司Cirium的数据，美国支线航班网络在2026年第二季度表现活跃，平均每日有7,295架次航班被归类为支线运营，通常使用50至75座飞机。这些航班主要服务于较小市场，并通过枢纽辐射网络连接全国超过3亿人口。

芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）以128,272架次支线航班起降位居榜首，日均约1,394架次，占其总运营的50.4%。达拉斯/沃斯堡国际机场（DFW）以60,924架次排名第二，主要由美国航空主导。夏洛特道格拉斯国际机场（CLT）以56,992架次紧随其后。

其他进入前十的机场包括拉瓜迪亚国际机场（LGA）、罗纳德·里根华盛顿国家机场（DCA）、丹佛国际机场（DEN）、休斯顿乔治·布什洲际机场（IAH）、底特律大都会韦恩县机场（DTW）、费城国际机场（PHL）和西雅图-塔科马国际机场（SEA）。其中，DCA的支线航班占比最高，达54.8%，受限于周边规则和起降时段。

前十名机场处理了超过四分之三的美国支线航班运营，芝加哥奥黑尔的支线航班数量是其他机场的两倍以上。支线喷气机在航空网络中发挥关键作用，支持基本航空服务计划，补贴偏远社区航班，并提升整体交通效率。