希腊船舶管理公司Cosmoship Management近日在中国黄海造船厂订购了8艘1800标准箱的支线集装箱船，每艘造价约为3200万美元，预计在2027年至2028年交付。这些新船订单旨在增强Cosmoship的船队运力，并可能提前锁定租船方，其现有客户包括KMTC Line和CNC Line。

黄海造船专注于建造约1800标准箱的曼谷型船舶，已获得SITC Shipholding、HMM、Seatrade Groningen和Euroseas等多个客户的订单。同时，香港航运公司TS Lines在福建马尾造船订购了4艘2900标准箱的集装箱船，每艘定价4215万美元，计划2029年5月前交付。这是继去年11月订购2艘类似船舶后的追加选项，此前订单预计2028年6月至8月完成。

TS Lines董事长陈德胜表示：“集团的战略包括维持自有船舶和租入船舶的平衡组合，重点增加自有船舶比例以实现长期成本优势。自有船舶不受租船费率波动或规定租赁条款的影响，通常导致较低的运营成本。新船舶采用现代设计和规格，预计将更节能环保，从而降低运营成本并支持遵守日益严格的环境法规。”目前，TS Lines作为全球第20大航运管理公司，拥有35艘自有船舶，总计107,847标准箱，另有17艘新船订单总计105,708标准箱，订单量接近其活跃船队规模。

此外，中国集装箱驳船运营商Higo Shipping从湖南金航造船订购了一艘1052标准箱的LNG动力船舶，价格约810万美元，这是去年8月首次订单后的追加。Higo与湖南金航去年7月签署合作协议，计划未来三年建造5艘LNG动力船舶，以响应绿色新能源政策，LNG动力船舶可降低碳排放20%-30%和颗粒物排放90%。