维度网讯，2026年初，由澳大利亚联邦与昆士兰州政府共同资助、总价值约40亿澳元的洛根与黄金海岸快速铁路项目(LGC)正式进入执行阶段。由希米克集团旗下希匹比承包商(CPB Contractors)、优极艾尔(UGL)，以及安迅能(Acciona)、**圣麦克(SMEC)与科进(WSP)**组成的“活跃联盟”(ActivUs Alliance)已获授该项目合同，旨在通过基础设施升级应对昆士兰东南部日益增长的通勤需求，并为2032年布里斯班奥运会提供关键交通保障。

20公里走廊扩容，双轨变四轨

该快速铁路项目核心工程位于库拉比至宾利之间，全长约20公里。根据规划，该路段将由现有的双线铁路扩展为四线铁路，以实现客运与货运、快速与常规服务的物理分离，显著提升行车频率与可靠性。

除轨道铺设外，工程范围还涵盖以下关键环节：

车站改造： 对伍德里奇、贝萨尼亚及霍姆维尤等站点进行现代化升级，确保符合最新的无障碍标准。

平交道口拆除： 移除沿线关键路段的平交道口，消除安全隐患并缓解道路拥堵。

配套设施： 沿走廊同步建设全新的行人及自行车基础设施，优化区域“最后一公里”连通性。

联盟模式整合全球顶尖供应链

本次中标的活跃联盟采用了高度集成的“联盟交付模式”，将政府利益相关者、承包商与工程师整合进统一决策体系。

在分工方面，希匹比承包商主导土木工程与基础设施交付;优极艾尔负责快速铁路信号、机械及电气系统安装;安迅能输出其全球范围内的铁路建设经验;圣麦克与科进则分别承担工程设计、项目管理及多学科系统集成的专业职责。据公开资料显示，希匹比承包商与优极艾尔作为澳大利亚本土工程巨头，此前已在多个大型铁路项目中积累了协同经验。

2026年启动动员，资金占比对等

该快速铁路项目由澳大利亚联邦政府与昆士兰州政府按50:50的比例共同出资。目前，早期承包商参与(ECI)阶段已告一段落，设计方案进入最终完善期。

该快速铁路项目计划于2026年上半年启动动员与初步土建，下半年进入主体施工阶段，并于2020年代末实现分阶段交付及全线运营。

协同国家物流，支撑奥运愿景

洛根与黄金海岸快速铁路是澳大利亚变革性铁路投资管道的重要一环。它将与全长约1700公里的墨尔本至布里斯班内陆铁路(Inland Rail)形成互补，前者侧重于提升昆士兰州内的区域客运流动性，后者则致力于通过双层列车将跨州货运时间缩短至24小时以内。

随着施工推进，该项目预计将为周边社区创造大量就业岗位。从长远来看，该快速铁路走廊不仅是2032年奥运会的交通主动脉，更将支撑昆士兰州东南部未来数十年的经济增长与人口承载力。

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