维度网讯，中国台湾集装箱航运公司长荣海运再次加码集装箱新造船项目，拟向一家韩国船厂订购6艘超大型双燃料集装箱船。至此该船东今年已公布29艘新船，由中国、韩国三家船厂分享。

4月8日，长荣海运发布公告称，旗下子公司Evergreen Marine(Asia)拟在韩华海洋订购6艘24000TEU级液化天然气(LNG)双燃料动力集装箱船，单船造价2.62亿美元至2.95亿美元之间，6艘新船总造价在15.72亿美元至17.7亿美元(约合人民币107.5亿元至121亿元)之间。

上述6艘超大型双燃料集装箱船是长荣海运2026年第二次公布造船计划，加上今年1月宣布的2型23艘集装箱船，3型29艘的总造价在27.77亿美元至32.4亿美元(约合人民币189.9亿元至221.6亿元)之间。

首批公布的2型23艘新船包括16艘3100TEU集装箱船和7艘5900TEU集装箱船，分别由中船黄埔文冲和扬子江船业承建，两家船厂均已确认各自的新船订单。

根据长荣海运披露的信息，3100TEU规格的单船造价在4600万美元至5600万美元之间，总造价7.36亿美元至8.96亿美元之间;5900TEU规格的单船造价在6700万美元至8200万美元之间，总造价4.69亿美元至5.74亿美元之间。

值得一提的是，该批新船是长荣海运与扬子江船业的首次造船合作。对中船黄埔文冲而言，该船厂已是长荣海运在支线集装箱船市场最青睐的船厂之一，最新订单创下黄埔文冲历史上单一船型承接数量最多的订单纪录。

自2021年以来，中船黄埔文冲与长荣海运已签订46艘支线集装箱船;截至2025年12月10日，黄埔文冲已向长荣海运累计交船24艘。

另外，最新公开的6艘新船是长荣海运自2025年以来第三笔大型集装箱船订单。

2025年2月，长荣海运向广船国际(5艘)和韩华海洋(6艘)共计订购11艘24000TEU级LNG双燃料动力集装箱船，总价值最高达32.45亿美元;11月，宣布向广船国际(7艘)和三星重工(7艘)共计订购14艘14000TEU级LNG双燃料动力新巴拿马型集装箱船，总价值最高达28.7亿美元。

若最新公开的6艘24000TEU级LNG双燃料动力集装箱船顺利敲定，韩华海洋为长荣海运建造的该型船数量将增至12艘，同时也将成为韩华海洋今年首笔集装箱船订单。

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