维度网讯，在汽车行业，设定统一标准一直是个挑战，尤其在电动汽车领域，充电接口等标准因地区和公司而异，存在多种不兼容类型。德国大众汽车集团正通过其“统一电池（Unified Cell）”技术，提前应对这些标准化问题。

统一电池由大众与子公司PowerCo共同开发，去年已公开可量产原型。该技术计划首次应用于大众集团旗下多个品牌的小型电动汽车系列“电动城市车家族”，并最终在旗下80%的品牌中推广。AUTOCAR UK编辑部在去年12月试驾了该家族的ID Polo原型车。

统一电池采用Cell-to-Pack设计，省略了电池单元装入模块的中间步骤，实现了每升体积最大660Wh的能量密度，比传统电池最高值提升约10%。电动城市车家族车型的目标续航里程为450公里，充电时间少于25分钟，具体性能取决于使用的正极材料，如LFP（磷酸铁锂）或NMC（镍锰钴）。

通过标准化设计，大众期望统一电池能在电池单元和整个系统中产生规模效益。电池成本通常占电动汽车价格的40%左右，统一电池的引入有助于降低价格，成为小型电动汽车商业成功的关键要素。

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