维度网讯，4月中旬，一批装载中国重庆产摩托车零配件的40尺标准箱抵达湛江港，随即换乘海南洋浦航线出口至缅甸仰光。该批货物于4月13日从重庆鱼嘴货场启程，经铁路南下，在湛江港实现“下车即上船”无缝衔接，全程采用“一单到底”通关模式。这是渝湛两地区域运营平台在新政策框架下，首次以“实单实货”完成全链条多式联运通关验证，标志着中国西部内陆地区与海南自贸港、湛江港，在三地海关协同监管下，首次实现海铁多式联运出口货物“一次申报、一单贯通”。

2025年，重庆全市摩托车产量达785.7万辆，占全国总产量35.5%，出口量610.9万辆。随着“张雪机车”在国际顶级赛事夺冠，“重庆造”摩托车品牌国际影响力持续提升，企业出海需求日趋旺盛，但传统转关模式的瓶颈问题日益凸显。以往西部货物出海中转环节多、通关流程繁琐，每更换一种运输方式均需重新办理手续，不仅耗时耗力，也推高了企业物流成本，直接影响产品国际竞争力。

为破解这一难题，陆海新通道运营重庆有限公司、陆海新通道运营湛江有限公司联合重庆中远海运物流有限公司，统筹湛江港口资源，以“重庆—湛江—洋浦港—仰光港”为测试线路，依托多式联运监管模式，实现货物“一单到底”全程流转，企业无需另行办理转关手续，通关效率显著提升。

与此同时，渝湛两地运营平台积极推进政策集成创新，将铁路运价下浮、港口费用优惠、启运港退税、境内段运费扣减等多项扶持政策统筹整合，打造标准化物流产品，助力符合条件的企业便捷享受政策红利，有效降低综合物流成本，为重庆制造业拓展海外市场筑牢坚实物流支撑。

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