南非德班DGT日均吞吐量下降30.5%，船舶平均锚泊212小时
截至9月10日，南非德班港Durban Gateway Terminal（DGT）近四周平均日吞吐量降至3672标准箱，较此前四个月5286标准箱的日均水平下降30.5%。同期码头水侧作业量约为2025年同期的63%，船舶锚地等待、集装箱分流及冷藏箱堆场压力持续影响码头作业。
8月14日至9月10日期间，已获得泊位的船舶在锚地平均等待约212小时，相当于近9天；完成作业的船舶平均靠泊时间约125小时。9月7日至10日，锚地等待船舶数量由10艘降至5艘。
截至9月10日，约1.155万个集装箱已被分流至其他作业渠道，以缓解DGT码头压力。冷藏箱区域占用率9月9日达到106%，9月10日回落至102%；码头整体堆场占用率则从9月7日的60.8%升至9月9日的64.4%，9月10日降至63.2%。
陆侧进口箱存量同期继续增加。9月7日至10日，公路进口集装箱由3968箱增加至4421箱，增幅约11%；码头闸口日均完成约2147次集装箱进出作业，单日作业量在1867次至2552次之间波动，铁路疏运量同期也出现波动。
DGT自8月中旬切换至独立Navis N4码头操作系统后，周吞吐量一度下降约26%。8月25日码头整体堆场占用率曾达到89.2%，此后随着进口箱疏运和船舶分流逐步下降。码头此前表示Navis N4系统已恢复稳定运行，后续作业重点转向清理积压箱、增加设备可用率以及恢复水侧、堆场和陆侧疏运之间的作业衔接。
德班港其他集装箱作业区同期维持运行。Pier 1最新周期完成约97%的计划吞吐量，船舶平均锚泊等待约51小时、平均靠泊77小时；德班多用途码头水侧作业量环比增加158%，完成量超过计划目标118%，船舶平均等待时间约89小时。
DGT由Transnet与国际集装箱码头服务公司（ICTSI）共同运营。ICTSI于2026年1月1日正式参与DGT管理和运营，此前以6.18亿美元收购DGT 50%减1股股权，码头运营对象为德班港集装箱码头Pier 2。
