维度网讯，DHL最新报告显示，燃料价格波动正成为全球航空和海运市场的主要驱动因素，导致运输成本上升和周期延长。根据DHL航空货运市场更新报告（2026年3月）和海运市场更新报告（2026年4月），燃料供应不稳定、航线绕行及网络摩擦对货运市场产生多层次影响。

DHL全球货运亚太区首席执行官Niki Frank指出：“在这种环境下，成功的关键不在于寻找最便宜的费率，而更多在于在航空和海运的日程、预算和路线策略中建立缓冲。”报告强调，尽管年初运力稳定，但能源价格飙升迅速打破平衡，集装箱费率快速上涨并预计保持高位。

航空货运方面，航空燃油价格在3月份上涨64%至每桶170美元，促使航空公司调整燃油附加费，现货费率同比增长26%。DHL全球货运亚太区航空货运高级副总裁Fabio Weiss表示：“亚洲仍在推动全球贸易，货运持续流动。问题在于运输是否会按照上一季度制定的日程和成本假设进行。”数据显示，全球航空货运需求增长7%，亚洲地区增长14%，其中亚洲-欧洲航空走廊在2月份同比增长8%。

同时，全球集装箱需求增长3%，亚洲出口贡献显著，亚洲-欧洲货运量增长22%，亚洲-非洲增长15%，亚洲-大洋洲增长20%。然而，DHL全球货运亚太区海运高级副总裁Bjoern Schoon警告：“市场不再仅仅局限于供需关系。它是需求，加上绕行，加上燃料，加上网络摩擦。”波斯湾拥堵导致货物转向替代港口，亚洲转运枢纽如斯里兰卡和新加坡面临加剧的拥堵和燃料供应减少。

中断的枢纽收紧航空货运网络，3月份全球追踪能力下降7%，海湾地区下降64%。更长的绕行路线带来更高燃料消耗和效率降低，中转枢纽积压持续7至10天。Frank补充：“最具韧性的货主是那些从费率主导的决策转向选项主导策略的人。这意味着选择提供更多路线选项、更多承运商选择、更清晰的附加费规则，以及物流规划与库存策略更紧密对齐的物流合作伙伴。”

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