维度网讯，近日，美国纽约大都会运输署正式推进了一份价值11亿美元的合同，用于建造第二大道轨道交通二期工程106街的“车站箱体”。同日，美国联邦运输部在联邦法院文件中表示已完成对该项目的审查，将恢复向大都会运输署拨付此前被冻结的联邦资金。

大都会运输署主席兼首席执行官Janno Lieber就此表示：“本不该耗费七个月和一场诉讼才走到这一步，但随着联邦政府今天在法院台阶上的让步，大都会运输署现在可以满怀信心地推进第二大道轨道交通二期工程。”此前，联邦运输部自2025年10月起暂停了该项目约6000万美元的联邦资金拨付，大都会运输署于2026年3月向联邦法院提起诉讼。

第二大道轨道交通二期工程总造价77亿美元，其中联邦资金覆盖34亿美元，占项目总成本的44%。该工程将Q线从96街向北延伸至东哈莱姆区125街，新建106街、116街和125街三座车站。在125街，Q线将与4、5、6号地铁线及北方铁路实现换乘。

该项轨道交通工程包含四份主要施工合同。第一份公用设施迁移合同于2024年1月授予;第二份价值19.7亿美元的隧道掘进合同于2025年8月授予Connect Plus Partners，这是大都会运输署历史上最大的隧道掘进合同，由Halmar International与FCC Construction组成的合资企业承担。该合同涉及挖掘116街至125街之间的隧道以及未来125街车站的空间。第三份106街车站合同正在推进中，第四份系统安装合同仍在设计阶段。

截至2026年4月，105街至110街之间的公用设施迁移工作正在进行，120街附近已实施交通改道。隧道掘进机预计将于2027年开始钻探，该轨道交通项目计划于2032年投入运营。完工后，二期工程预计每日承载11万名乘客，东哈莱姆区居民的通勤时间将最多缩短20分钟。纽约州长凯西·霍楚尔表示，此次联邦资金恢复拨付意味着该轨道交通项目得以继续推进。

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