维度网讯，全球最大航运公司地中海航运(MSC)近期对其亚欧航线进行调整，表明该公司正为竞标立陶宛克莱佩达码头扩建项目做准备，该项目可能将克莱佩达港转变为波罗的海的新枢纽。

MSC于近日发布客户通知，宣布对不列颠尼亚号和信天翁号两条亚欧航线进行临时船期调整，这将使克莱佩达获得每周第二个来自亚洲的直航服务。在调整后的信天翁航线中，MSC选择增加克莱佩达和中国厦门港的挂靠，完整港序为：新港-大连-光阳-宁波-厦门-盐田-新加坡-费利克斯托-不来梅港-格但斯克-克莱佩达-安特卫普-费利克斯托-新加坡-上海。扩展后的航线将从13100 teu的“MSC Perle”号启航开始，新增挂靠意味着该航线将增加第16艘船舶，使平均运力达到14500 teu。克莱佩达还将获得不列颠尼亚航线的每周挂靠。

MSC通过其码头运营子公司TiL于2006年获得克莱佩达斯梅尔特集装箱码头的完全控制权，此后一直在稳步增加该码头的吞吐量。2014年，在投资2亿欧元后，该码头启用了六个新泊位，前沿水深13.2米;随后从欧洲复兴开发银行和瑞典银行SEB获得6500万欧元贷款，用于购置新的集装箱装卸设备并扩建堆场。欧洲复兴开发银行运输总监Sue Barrett当时表示，这项投资将“帮助克莱佩达转变为波罗的海的中转枢纽”，并补充道：“该项目带来的港口服务质量和范围的提升将促进立陶宛及邻国的贸易，并降低消费者成本。一个现代化高效的集装箱码头也将有助于提高立陶宛出口产业的竞争力。”

此后十年间，克莱佩达凭借MSC的货运量，已成长为波罗的海第二大港口。2025年，MSC的货运量占该港总吞吐量的一半以上，吞吐量达82.5万teu。今年3月份，该港首次单月处理量超过10万teu。克莱佩达目前运力为160万teu，利用率已接近80%，港务局正推进在南部地区建设新集装箱码头。这个6亿欧元的项目将在填海土地上建造1300米码头岸线，后方有100公顷区域，运力将达到250万teu。初步建设计划于今年开始，港务局正在征求潜在投资者。

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