维度网讯，美国波音公司正加速推进737 MAX 10的认证进程，预计该机型将与737 MAX 7同时在2026年获得批准。737 MAX 10的订单积压超过1400架，是MAX 7的四倍多，这为波音优先推进MAX 10提供了财务动因。MAX 10被视为替代空客A321neo的关键产品，后者在窄体机市场占据主导地位。

对美国西南航空而言，这一优先排序带来了挑战。作为MAX 7的最大客户，西南航空持有约90%的订单，计划用该机型替换老化的737-700机队。西南航空在2026年预计接收101架MAX 7和66架MAX 8，但MAX 7的延误已影响其机队更新进程。MAX 7主要用于密度较低的市场，航程达3800海里;MAX 10则专注于高需求航线，典型座位容量为188至204人。

波音表示，两种机型均在2026年获得认证，客户交付将于2027年开始。长期延误主要由发动机防冰系统问题造成，目前测试已进入最后阶段。西南航空预计，认证完成后，其等待多年的MAX 7将迅速交付，但最终进度仍取决于认证进展。

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