维度网讯，中国集装箱行业协会(以下简称“中集协”)近日发布的《中国集装箱供应链发展报告(2025—2026)》(以下简称《报告》)显示，2026年集装箱需求量预计在450万—500万标准箱(TEU)之间，低于2025年的645万标准箱。中国集装箱制造企业总产能达1250万标准箱，集装箱行业供需矛盾将显著扩大。预计2026年集装箱供应存在一定波动性。

中集协表示，近几年来，集装箱行业经历波动，疫情后低订单冲击全球贸易需求，随后红海危机拉动集装箱贸易回升，船运公司和租箱公司购箱意愿增强，在一定程度上推动需求回暖。

中集协最新数据显示，2025年中国集装箱总产量约为645万标准箱，比2024年下降20.4%，是继2021年、2024年之后第三次突破600万标准箱。中国保持全球集装箱制造领先地位，全球市场份额稳定在96%以上。

一位集装箱制造企业人士对《中国经营报》表示，受2024年基数较高等影响，2025年集装箱市场虽出现下滑，但依然高于过去十年平均值，处于较好状态。随着需求减少和竞争加剧，2026年企业签单量预计将进一步下滑。

报告指出，目前集装箱企业发展已呈现“内卷式”特征。2025年，集装箱行业面临产能过剩、低价竞争及同质化等问题，盈利压力突出。集装箱制造企业因订单有限而加剧价格竞争，集装箱价格起伏不定。自2021年“一箱难求”后，干散货集装箱价格持续下跌，已回到2020年前水平，行业盈利水平承压。2025年甚至出现价格倒挂，挤压企业利润空间。同时，劳动力和部分原材料成本上升进一步侵蚀集装箱制造及相关涂料、钢材等产业利润空间，行业亟需通过“内卷”回归理性发展。

报告称，2026年集装箱供应较大波动，在地缘政治风险等多重影响因素下，整体处于承压释放阶段，市场将逐步消纳并恢复相对稳定性。

该集装箱制造企业人士表示，未来集装箱制造企业应进入智能化时代，企业可通过数字化、智能化等方式提升生产效率，降低运营成本。

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