维度网讯，巴西已正式允许航运公司参与竞标桑托斯港STS 10新集装箱码头。根据总统府民事办公室下属投资伙伴计划(IPP)于5月6日发布的技术照会，此前被限制参与的部分航运公司港口运营商现获准加入竞争。

该技术照会预计将提交至港口部及水路运输监管机构ANTAQ，意味着目前已在桑托斯港运营的企业，如地中海航运(MSC)和马士基(Maersk)，均可参加竞标。核心条件是，若这些企业中标，则必须在签署新合同前，向主管当局提交其在该港口其他码头股权的“不可撤销且不可逆转的出售文件”。

对于此次政策调整，技术照会解释称：“除了未发现与竞争相关的理由来禁止航运公司参与拍卖，ANTAQ也未指出采用此类限制的任何监管依据。相反，它得出结论认为，此类参与可能导致生产、分配和社会效率低下。”

此外，竞标规则还调高了财务门槛，最低特许权费从此前的5亿雷亚尔直接翻倍至10.44亿雷亚尔。

STS 10项目计划投资超过12亿美元，建成后将把拉丁美洲最大港口的集装箱处理能力提升50%。此前该拍卖程序已历经多次推迟，原定于2025年底的计划被一再搁置。本次照会中的新规定回应了中远海运、招商局港口等国际公司的关切，这些公司早前曾主张扩大拍卖参与范围。

该技术照会为此次规则变更设定了明确目标：“拍卖中的竞争越激烈，就越有可能选择最有效的合作伙伴，一个能够降低巴西物流成本并帮助该国生产链的合作伙伴。”

目前，预计拍卖最快将于2026年下半年举行，但也存在进一步推迟至2027年的可能。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com