维度网讯，2026年5月11日，空中客车子公司Satair正式宣布完成对美国Unical Aviation Inc.及其子公司ecube的收购。

全球航空航天行业目前由法国空中客车公司与美国波音公司主导，两家制造商均面临持续供应链瓶颈、飞机交付延迟、短期产能扩张有限以及创纪录订单积压等问题。航空公司因此被迫延长老旧飞机的运营时间，对维修和备件的需求随之增加。随着飞机服役时间超过原定机队更换周期，全球维护、修理和大修行业快速扩张，带来维护频率增加、替换部件需求上升以及新原始设备制造商部件可获得性受限三重结构性挑战。新部件生产受制于与飞机制造相同的工业瓶颈，短期内供应缺乏弹性。

可用适航材料指从报废飞机中回收、经检查认证后重新投入使用的飞机部件，其优势在于部件可在数周内获得，成本低于原始设备制造商部件，对受限工业生产线的依赖较少，对混合或老化机队具有运营灵活性。此次收购完成后，ecube提供飞机存储和拆解能力，Unical Aviation在全球范围内供应、认证和销售可用适航材料部件，Satair将这些活动整合到其全球物流基础设施和航空支持网络中，形成从飞机退役到部件再分配的垂直整合系统。

疫情后飞机的高利用率增加了磨损和维护周期，关键航空航天部件供应仍存瓶颈，新一代飞机高度专业化的部件生产周期长，这些因素使可用适航材料在2026年具有战略重要性。该收购反映了行业向循环航空经济的转型，航空公司及供应商正越来越多地将退役飞机视为战略资源库，飞机部件被回收、认证、重复使用并在全球重新分配。随着空客和波音持续面临生产限制，可用适航材料市场正从二级供应渠道演变为全球航空韧性的核心支柱。

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