维度网讯，新加坡航空运营从新加坡飞往美国纽约肯尼迪国际机场和纽瓦克自由国际机场的两条航线，按距离计算分别为全球第五和第六长航线，均超过第三长航线多哈至奥克兰超过400海里，通常需要超过18小时完成。两条航线每日运营，航班时刻互补，使新加坡航空向纽约地区销售的高级舱位数量超过美国其他任何目的地。

2018年，新加坡航空重新启动新加坡至纽瓦克的SQ21和SQ22航班，使用空客A350-900ULR执飞。该机型进行软件更改以增加可用燃油容量，并停用前货舱。新加坡至肯尼迪机场的SQ23和SQ24航班为疫情期间新增，最初使用标准空客A350-900，后改用A350-900ULR。从新加坡出发的SQ24中午起飞，SQ22在午夜后起飞;从肯尼迪机场回程航班晚上起飞，从纽瓦克回程航班早上起飞。

A350-900ULR配备67个商务舱座位和94个优选经济舱座位，共161个座位，不设经济舱。由于航班通常持续超过18小时，驾驶舱配备四名飞行员，客舱安排13名乘务员，飞行期间每两到三小时轮换一次。按大圆距离计算，新加坡与纽约肯尼迪机场相距8,288海里，与纽瓦克相距8,285海里，实际飞行因天气条件不同，可调度长达19小时15分钟。由于俄罗斯空域关闭，新加坡航空通常将SQ21和SQ23安排在大西洋上空，SQ22和SQ24则飞越太平洋。从2027年起，A350-900ULR将进行内饰改装，重新投入服务时配备四个头等舱座位、70个商务舱座位和58个优选经济舱座位。

澳洲航空即将接收空客A350-1000ULR，将执飞悉尼和墨尔本至伦敦希思罗和纽约肯尼迪机场的直飞航班，作为“日出计划”的一部分。目前全球最长航线按距离排名中，悉尼至伦敦希思罗以9,188海里居首，新加坡至纽约肯尼迪和纽瓦克分列第五和第六位。

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