维度网讯，亚欧航线的旺季预计提前到来，主要运营商报告货运量增加，导致运费上涨。

中国上海集装箱运价指数显示，上海至北欧运费环比上涨4%，至每40英尺2,584美元;上海至地中海运费上涨2%，至每40英尺3,263美元。在跨太平洋航线方面，上海至美国西海岸运费上涨4%，至每40英尺2,826美元;上海至美国东海岸运费上涨3%，至每40英尺3,812美元。

在台北船东协会会议上，阳明海运董事长蔡丰明表示，通常第三季度出现的旺季已经提前到来。他解释说，美国、以色列和伊朗之间的战争导致霍尔木兹海峡1.5%的航运运力被占用，由此引发的油价上涨促使主要运营商在本月提高运费，以反映更高的成本和紧张的航运供需状况。蔡博士表示：“我们看到本月的订舱正在涌入，货运量出现复苏。因此，我们认为集装箱航运市场已经提前进入旺季。”

Linerlytica表示，亚洲至北欧的货物在本月最后两周的报价为每40英尺2,800至3,200美元，高于目前的2,400至2,500美元，运营商正在通过第二轮涨价来试探市场。该咨询公司指出：“由于海洋联盟和Premier联盟合作伙伴的停航，第19周和第20周的舱位供应略有减少。双子星联盟的承运商马士基和赫伯罗特也在传达一种更灵活的停航策略。”

Linerlytica还表示，跨太平洋航线也出现了类似情况，亚洲至美国西海岸的即期运费报价为每40英尺2,800美元，远低于全年合同运费。该咨询公司补充道：“过去两个月新船交付数量较少，导致市场严重缺乏船舶，租船费率持续小幅上涨，船舶舱位依然紧张，预计5月下半月运费将继续上涨。”数据显示，4月至6月期间，只有16艘新造船舶将交付，用于部署在远东至北欧、远东至地中海和跨太平洋航线上。

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