维度网讯，美国西南航空正密集推进其波音737机队的多项改装计划，核心举措包括大规模加装座椅电源接口和换装容量更大的“空间行李架”。该航司目前每晚在达拉斯、休斯顿、凤凰城、亚特兰大、奥兰多和丹佛等6个维修站点完成约10架飞机的行李架升级，目标是在2026年底前让机队中约70%的飞机换上空间行李架，大致覆盖所有737-800和737 MAX 8机型。

目前西南航空运营波音737-700、737-800和737 MAX 8三种机型，所有飞机均已完成新增额外腿部空间座位的改装，该项目已于2026年1月完工。但航司机队内部呈现三种不同内饰配置：“演进内饰”最旧，采用柯林斯宇航Innovator II座椅，配备于所有737-700和最老的737-800;“心形内饰”采用柯林斯航空Meridian座椅，出现在后续737-800和大部分737 MAX 8上;最新的是2025年在新737 MAX 8上首秀的“提升内饰”，采用Recaro R2座椅。

电源接口加装是另一条改装主线。航司采用分线并行策略：737-800若配演进内饰，直接换装Recaro R2座椅;配心形内饰的部分飞机仅在现有Meridian座椅上加装接口;另一批心形内饰737-800将整体升级为提升内饰，其拆下的柯林斯Meridian座椅随后被安装到部分737-700上并同步配备电源接口。整体计划是所有737-800和737 MAX 8最终都配备电源，航司计划2026年下半年开始为737-700安装Meridian座椅，预计2027年中完工;其余较老的737-700则将在未来几年内退役。

波音空间行李架的容量提升效果明显：737-800和737 MAX 8标准行李容量由118件增到178件，737-700则由90件增至134件。但737-700的改装方案尚未明确，因为无论装空间行李架还是全套波音天空内饰，成本都很高，且需要补充型号合格证，流程耗时昂贵。

在Wi-Fi方面，西南航空于2026年2月加入SpaceX的Starlink系统阵营。首架搭载Starlink的737计划于2026年夏季投入使用，年底前将覆盖超过300架飞机。该系统以较低的安装成本、快速部署及高速度低延迟特性，向常旅客免费开放使用。

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