维度网讯，阿根廷正在推进一项道路工程招标计划，该计划将现代化改造超过9000公里现有道路并新增12000公里道路，作为国家政府降低成本和促进私人投资战略的一部分。

根据建筑商会(Camarco)的数据，阿根廷因缺乏基础设施维护每年损失约250亿美元。联邦特许经营网络是其中最重要的举措之一，该网络分多个阶段提供20年的道路特许权。目前两个阶段已授标，一个阶段已收到投标，最后一个阶段（第三阶段）计划于5月22日开标。这些特许权通过一种系统运作，私营部门负责路段的运营和维护，国家政府无需出资。联邦特许经营网络覆盖的道路承载了全国80%的交通流量。

4月，部长路易斯·卡普托(Luis Caputo)宣布，正在筹备新的招标，将新增12000公里主要工程，包括扩容工程和替代路线。与此同步，近期还启动了89号国道的重新铺装招标，该国道穿越查科省和圣地亚哥-德尔埃斯特罗省，预计预算为7613.3亿比索，投标截止日期为2026年8月。

联邦特许经营网络的第一阶段对原18号公路走廊的741公里路段进行了招标，其中包括12号和14号国道以及罗萨里奥-维多利亚大桥。该路段是南方共同市场(Mercosur)公路走廊的一部分，对通往巴西和乌拉圭的货物运输至关重要。招标于1月结束，中标企业为Autovía Construcciones y Servicios（高速公路建筑与服务公司）以及由Obring、Rovial、Edeca、Pitón和Pietroboni组成的临时商业联合体(UTE)。Autovía Construcciones y Servicios获得了东段（“南方共同市场高速公路”）的特许权，该段包括12、14、135、AO15和117号国道，穿越布宜诺斯艾利斯省、恩特雷里奥斯省和圣菲省。该公司是Cartellone集团的一部分，成立于2010年，负责运营从布宜诺斯艾利斯延伸至门多萨的7号国道特许经营，全长近1000公里。临时商业联合体(UTE)将负责罗萨里奥-维多利亚大桥，该桥跨越巴拉那河，连接恩特雷里奥斯省和圣菲省。

联邦特许经营网络的II-A段涵盖超过1800公里道路，分为两个部分授标。“南-大西洋-南通道”段授予了由建筑公司Concret Nor、Marcalba、Pose和Coarco组成的集团，该走廊包括Ezeiza-Cañuelas、Riccheri和Jorge Newbery高速公路以及3号、205号和226号国道。“潘帕”段（布宜诺斯艾利斯省和拉潘帕省之间的路线）授予了Construcciones Electromecánicas del Oeste (Ceosa)。II-B段的招标覆盖2500公里，分为地中海段（7号和35号路线）、蓬塔诺段（8、36、A-005和193号路线）、南港段（9号和188号路线）和北港段（9、33和A-008号路线），涵盖科尔多瓦省、圣菲省、布宜诺斯艾利斯省、拉潘帕省和圣路易斯省，国家政府收到了17家投标方参与此次招标。

联邦特许经营网络的第三阶段计划于5月22日开标，将纳入超过3900公里的国道，分布在八个路段：库约、中北部、西北、查科-圣菲、沿海、东北、中部和美索不达米亚。

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