维度网讯，法国达飞轮船(CMA CGM)公布2026年第一季度业绩，核心利润出现下降，航运市场疲软抵消了物流业务的增长，同时伊朗战争和贸易不确定性使公司维持谨慎展望。这家全球第三大集装箱航运公司表示，其息税折旧摊销前利润(EBITDA)从去年同期的30.9亿美元降至21.1亿美元，归属于集团的净利润从11.2亿美元暴跌至2.5亿美元。

达飞轮船仅次于总部位于瑞士的地中海航运公司(MSC)和丹麦的马士基(Maersk)。第一季度总收入基本持平，为132.3亿美元，去年同期为132.6亿美元。其中航运收入下降8.5%至80.2亿美元，而物流收入增长6.6%至45.6亿美元。

伊朗战争导致数百艘船舶滞留，提高了燃料和保险成本，迫使承运商调整网络并使用替代航线，扰乱了关键石油贸易通道。本月，一艘达飞轮船集装箱船在通过霍尔木兹海峡时遭到袭击，船员受伤，船舶受损，另一艘船舶驶离波斯湾。达飞轮船表示，尽管面临限制，但已建立替代连接以保持往返海湾国家的货物运输。

“集团在2026年第一季度实现了韧性表现，这得益于我们航运业务的实力和业务模式的多元化，”达飞轮船董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德(Rodolphe Saade)在一份声明中表示。但由于伊朗战争、油价、运费和贸易不确定性影响了可见性，该集团仍持谨慎态度。

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