维度网讯，Eve Air Mobility宣布其电动垂直起降（eVTOL）飞机原型机成功完成悬停与低速飞行测试阶段，标志着该公司正按计划推进，为今年晚些时候启动更具挑战性的过渡飞行测试做准备。

在航空企业巴西航空工业公司（Embraer）的支持下，Eve透露其全尺寸工程原型机已累计完成59次成功试飞，总飞行时长超过2小时27分钟。随着适航认证工作的推进，此次测试所采集的数据预计将用于验证并优化飞机的控制系统、空气动力学模型及推进性能。

这一阶段是Eve所采取的“积木式”系统飞行测试策略的一部分。工程师通过逐步扩大飞行包线，将实际飞行数据与仿真模型及控制律进行比对。这种方法被业界视为新一代城市空中交通工具研发的关键，尤其是在监管机构对商业运营前的安全验证要求日益严格的背景下。

Eve首席执行官Johann Bordais表示，悬停与低速测试模块的完成验证了公司严谨的测试理念。他称，在59次飞行中，团队确认了飞行包线内稳定的悬停性能和可预测的控制行为，并加深了对载荷、空气动力学、推进及能量管理系统的理解。

在测试过程中，飞机逐步执行了更为复杂的机动动作。初始测试集中在风速低于15节（约27.8公里/小时）的条件下，工程师评估了控制律、下洗流特性、热管理及推进系统行为。随后测试扩展至约20节（37公里/小时）地速，并同步进行四轴机动，以进一步验证空气动力学和结构载荷模型。

该阶段的亮点之一是成功演示了飞机的自动着陆能力以及一种简化的电传操纵备份模式。原型机在测试中达到了215英尺（约65.5米）的离地高度，单次最长飞行持续时间为3分48秒。

工程师报告称，测试期间飞机噪声水平保持在预测范围内，推进系统和电池性能超出预期。低噪音与高效能源利用被认为是决定未来城市空中交通服务公众接受度与运营可行性的关键因素。

Eve的Marcelo Basile解释说，测试阶段收集的数据为公司的建模系统提供了关键验证。他表示，完成悬停和低速测试所获得的模型关联性数据，是实现有序扩包线飞行的基础。

下一开发阶段将包括一系列地面测试。Eve预计，过渡飞行测试将于北半球2026年夏季启动。过渡飞行是eVTOL飞机研发过程中最具挑战性的环节之一，需要完成从垂直升力飞行到机翼巡航飞行的复杂转换。

Eve的机型采用“升力加巡航”设计，配备专用旋翼负责垂直起降，并由独立螺旋桨提供巡航阶段的前向推力。安全且高效地实现这一系统切换，被业界视为eVTOL领域的关键技术挑战。

Eve正致力于在快速发展的先进空中交通领域占据领先地位。该行业的目标是在未来十年内，于全球主要城市推出电动空中出租车服务。尽管eVTOL的广泛商业运营仍需数年，但此次试飞里程碑表明，该技术正在稳步迈向现实。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com