维度网讯，经济舱依然是大多数旅客的旅行选择。全球领先的航空公司通过差异化的座椅品质来提升经济舱的乘坐体验，其中许多亚洲航空公司在机上品质方面拥有全球最高标准。以下从座椅品质角度，而非服务或餐饮特点，介绍几家提供最舒适经济舱座椅的航空公司。

长荣航空（EVA Air）是全球最佳航空公司之一，其经济舱品质备受赞誉。该航司运营空客A330-300、波音777-300ER、波音787-9。A330配备赛峰（Safran）5751座椅，波音777配备柯林斯（Collins）Pinnacle座椅，波音787梦想客机采用瑞卡罗（Recaro）CL3710经济舱座椅。所有飞机提供32英寸（81.28厘米）的腿部空间，大部分飞机提供3英寸（7.62厘米）的靠背倾斜角度。较旧的A330配备8.9英寸（22.6厘米）屏幕，波音飞机则配备10英寸（25.4厘米）屏幕。最佳经济舱座椅位于波音777-300ER上，该机型大部分采用每排9个座位的布局，而非行业常见的每排10个，使得座椅宽度达到18英寸（45.72厘米），过道也更宽敞。

新加坡航空（Singapore Airlines）的长途空客A350-900和波音777-300ER采用赛峰Z300座椅，地区性A350、空客A380和波音787-10采用瑞卡罗CL3710座椅，波音737 MAX 8采用柯林斯Meridian座椅。除737和787外，新航所有飞机的经济舱座椅宽度至少为18英寸（45.72厘米）。除737外，经济舱腿部空间为32英寸（81.28厘米）。所有宽体机屏幕尺寸在11.1英寸（28.19厘米）至11.9英寸（30.27厘米）之间，737配备10英寸（25.4厘米）屏幕。该航司将所有波音777-300ER的经济舱配置为每排9个座位，提供了更宽敞的座椅和过道。

大韩航空（Korean Air）大部分飞机的经济舱腿部空间至少为33英寸（83.82厘米），部分波音787为32英寸（81.28厘米）。其大部分波音777的经济舱为每排9个座位，除梦想客机外，所有宽体机的座椅宽度为18英寸（45.72厘米）。所有宽体机配备大屏幕和电源插座。该公司正将部分波音777重新配置为每排10个座位的经济舱。

全日空（All Nippon Airways）的国际宽体机提供34英寸（86.36厘米）的标准经济舱腿部空间。其长途宽体机提供通用交流电和USB-A端口，空客A380和重新配置的波音777上的最新经济舱座椅配备13.3英寸（33.782厘米）屏幕。空客A380配备全日空Couchii座椅，该座椅带有可向上延伸的腿托。该航司大部分宽体机队由波音777和波音787组成，所有787经济舱为每排9个座位，重新配置的777-300ER采用每排10个座位的布局。

日本航空（Japan Airlines）的国际宽体机提供34英寸（86.36厘米）的腿部空间。所有空客A350、波音777和波音787均配备大型座椅靠背屏幕。其波音777-300ER采用每排9个座位的经济舱布局，座椅宽度为18.5英寸（46.99厘米）。更突出的是，除一个国内波音787-8子机队外，该航司在波音787机队的经济舱采用每排8个座位的布局，是全球唯一这样做的航空公司。这使得其787经济舱座椅宽度达到18.5英寸（46.99厘米），而其他航空公司的787上座椅宽度仅为17英寸（43.18厘米）。

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