维度网讯，印度尼赫鲁港（JNPA）最大的集装箱码头——由PSA国际运营的巴拉特孟买集装箱码头（BMCT）正面临贸易界对货物装卸延误和闸口拥堵的集中投诉。孟买海关经纪人协会（BCBA）在一则贸易通知中指出，尽管JNPA其他码头已有明显改善，但BMCT仍是该港唯一一个改善速度落后的码头。

BCBA描述的瓶颈包括：卡车在闸口长时间等待、货物疏散方式混乱，以及卡车司机因周转时间问题不愿前往BMCT。该协会称，先进先出原则已被打破，集装箱码头内停留时间远超可接受周期，且缺乏合理的疏散顺序。这种混乱导致货物错过预定船期、航线甩柜，出口商无法履行信用证等合同义务。BCBA声明，其成员不对经BMCT运输货物所导致的延误、滞箱费、滞期费、退关或甩柜负责，因为这些问题完全超出其控制范围。

拥堵的核心原因来自从中东转运而来的货量意外激增。码头堆场压力因卡车司机短缺而进一步加剧——这些司机通常负责在JNPA各码头与码头外货运站间运输集装箱。BMCT二期投产后拥有大量闲置产能，成为船公司寻求临时靠泊以卸下中东集装箱的首选，数据显示其3月转运处理量约5.9万标准箱，4月升至6.4万标准箱，在JNPA与中东相关的增量货量中占比最大。

5月24日，JNPA当局通报称，积极措施已取得显著成效，预计6月初可恢复某种程度的正常状态。当局表示，JNPA与政府部门及所有相关方协调，全力确保港口高效运营，尽量减少物流中断，维护出口商、进口商、运输商及贸易界的利益。但服务于JNPT的卡车车主团体此前警告，若情况继续恶化将暂停货物运输，目前该停工计划似乎已被搁置。拥堵问题还引发了各方关于减速原因的大量相互指责，最终损害了贸易利益。

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