维度网讯，拉脱维亚交通部长阿蒂斯·斯温卡（Atis Svinka）近日表示，波罗的海航空（Air Baltic）的新商业计划草案已提交监事会审查。该计划旨在稳定财务并推动业务长期发展，今年春季已聘请外部顾问制定战略。

波罗的海航空面临高昂成本压力，每年需为2024年发行的3.8亿欧元债券支付约5620万欧元利息。目前该航空公司正筹备增资扩股，资金由拉脱维亚财政部从预算中筹集。持有波罗的海航空10%股份的汉莎航空（Lufthansa）已明确表示不参与增资。

汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔（Carsten Spohr）今年5月在法兰克福表示，波罗的海航空仍是汉莎航空的重要湿租（Wetlease）合作伙伴，但汉莎航空不愿进一步投资，认为拉脱维亚政府应承担责任。汉莎航空此前为入股投资了1400万欧元，用于深化湿租业务合作，由波罗的海航空提供飞机及机组人员。

波罗的海航空财务状况持续恶化。2026年第一季度季节性亏损从2025年第一季度的2930万欧元扩大至7010万欧元，同期营收为1.491亿欧元。伊朗战争对航空煤油价格的影响可能进一步加剧困境——波罗的海航空2026年的燃油需求仅通过价格合同锁定了10%。

据媒体消息，波罗的海航空最迟需在9月前获得高达1.5亿欧元的新资金。波罗的海航空与拉脱维亚政府均未公布具体财务需求，也未否认这一数字。新商业计划细节尚未公开，但该公司高层暗示未来将加强自有网络航班，降低湿租业务占比。

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